船用錨鏈，是指連接錨和船體并傳遞錨抓力的專(zhuān)用鏈條。常由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)等組成。按鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)，可分為有檔錨鏈和無(wú)檔錨鏈兩種，前者的強(qiáng)度比后者大；按制造方法錨鏈可分為鑄鋼錨鏈和電焊錨鏈等。錨鏈的長(zhǎng)度以節(jié)為單位，每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為27.5m。節(jié)間用連接鏈環(huán)或連接卸扣進(jìn)行連接。通常萬(wàn)噸輪每舷主錨所配鏈長(zhǎng)為12節(jié)左右。

       船舶人員在訂購(gòu)船用錨鏈的時(shí)候都認(rèn)為錨鏈越長(zhǎng)越好的，因?yàn)樵诖板^泊時(shí)，習(xí)慣將船用錨鏈拋得很長(zhǎng)，認(rèn)為越長(zhǎng)越安全，其實(shí)此種做法并不正確，錨鏈越長(zhǎng)，錨的抓力不一定就越大。

       其實(shí)船用錨鏈并非越長(zhǎng)越好，錨鏈過(guò)長(zhǎng)，容易產(chǎn)生蕩錨現(xiàn)象，即船舶發(fā)生偏蕩，這樣不僅不能確保錨泊船舶的安全，反而給其他船舶帶來(lái)安全隱患。通常情況下，錨鏈長(zhǎng)度是水深的三四倍。如果遇到大風(fēng)浪天氣或者底質(zhì)比較差的錨地，這個(gè)時(shí)候就要作相應(yīng)的調(diào)整，應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶娱L(zhǎng)錨鏈長(zhǎng)度。