1.船用錨鏈的功效：連接錨和船體，傳遞錨的抓力，間諜鏈可以提高抓力.增加錨設(shè)備的系留力（干擾項(xiàng)：增加錨的抓力）

2.錨鏈按制造方法：鑄鋼錨鏈.焊接錨鏈.鍛造錨鏈（干擾項(xiàng)：氣焊錨鏈）。鑄鋼錨鏈的優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高.剛度好，檔位不會松脫.使用壽命長；缺點(diǎn)是：制造工藝復(fù)雜；.成本較高.抗沖擊負(fù)載差。目前海船廣泛使用的錨鏈?zhǔn)呛附渝^鏈（又稱焊接錨鏈），焊接錨鏈成本低.先進(jìn)簡單的工藝.質(zhì)量超過其他錨鏈。

3.錨鏈按其結(jié)構(gòu)可分為：有檔錨鏈和無檔錨鏈。

       4.錨鏈按公稱抗拉強(qiáng)度可分為AM1.AM2.AM3三級，其中AM一級強(qiáng)度最小，AM3級強(qiáng)度大，對于同一船舶，如果選擇強(qiáng)度較大，可適當(dāng)減小鏈環(huán)尺寸。

5.一個完整的錨鏈由幾個錨鏈通過連接鏈連接而成，每個錨鏈由許多鏈組成。構(gòu)成錨鏈的鏈環(huán)包括：尾部卸載扣.尾端鏈環(huán)(為無檔鏈環(huán)).轉(zhuǎn)環(huán).增加鏈環(huán).一般鏈環(huán)和連接鏈環(huán)等。

6.一般鏈環(huán)是檢驗(yàn)錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)，其大小以普通鏈環(huán)的直徑表示。一般有檔鏈環(huán)長度為6d，寬度為3.6d。

7.錨鏈長度為節(jié)，我國規(guī)定一節(jié)為27.5米，英美規(guī)定15擴(kuò)為一節(jié)（1擴(kuò)）=6英寸)。中國的舊船也有20米，25米為一節(jié)。

8.每個船用錨鏈由錨段鏈節(jié)鏈節(jié)節(jié).中間鏈節(jié)和尾端鏈節(jié)由三部分組成。

（1）錨鏈節(jié):錨鏈的首先鏈節(jié)，與錨連接，從錨卸扣開始，依次為鏈端卸扣.尾端卸扣.增加鏈環(huán).轉(zhuǎn)環(huán).增加鏈環(huán)和幾個一般鏈環(huán)。其中，尾部卸扣和錨扣的橫銷應(yīng)朝向錨，弧形部分應(yīng)朝向中間鏈接，旋轉(zhuǎn)環(huán)栓應(yīng)朝向中間鏈接。設(shè)置旋轉(zhuǎn)環(huán)的目的是避免錨鏈過度扭轉(zhuǎn)。

（2）尾鏈節(jié):錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。由尾鏈鏈環(huán)組成。.增加鏈環(huán).由轉(zhuǎn)環(huán)和普通鏈環(huán)組成，轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈接。

（3）中間鏈接：錨鏈接與尾鏈接之間的所有鏈接，一般由一般鏈接和連接鏈組成。如果連接鏈接被連接扣取代，則應(yīng)在連接扣前后增加無檔鏈接和增加鏈接，然后與一般鏈接連接。由于連接扣的尺寸遠(yuǎn)大于普通鏈，所以在添加無檔鏈和增加鏈之后，錨鏈的尺寸可以順利過渡.防止起錨時連接卸扣通過鏈輪時跳動.沖擊或卡住。連接卸扣的弧形部分應(yīng)朝向錨定。(中間鏈節(jié)無轉(zhuǎn)環(huán))

（4）連接鏈環(huán)或連接卸扣的作用是便于錨鏈拆卸。

（5）錨扣和尾部卸扣的弧形部分面向錨機(jī)，以減少錨動時的損壞或卡在錨桿管的唇緣。（干擾項(xiàng)：易于拆卸.增加連接強(qiáng)度)

（6）錨鏈標(biāo)記：在首先節(jié)和第二節(jié)之間連接鏈環(huán)或卸扣前后首先個有檔鏈環(huán)的支撐檔上繞鐵絲或白鋼絲，在兩個鏈環(huán)之間的所有檔鏈環(huán)上涂白漆，連接鏈環(huán)上涂紅漆，表示首先節(jié)。第二節(jié)和第三節(jié)之間連接鏈環(huán)前后的第二個有檔鏈環(huán)支撐檔用鐵絲或白鋼絲包圍，兩個鏈環(huán)之間的所有有檔鏈環(huán)都涂白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，表示第二節(jié)和其他節(jié)推。從第六節(jié)開始，重復(fù)首先節(jié)的做法進(jìn)行標(biāo)記。最后一到第二節(jié)可以涂紅色或黃色等顯眼標(biāo)記作為危險警告，避免故障。